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京滬高鐵正式開始運(yùn)營(yíng)
　　6月30日下午3時(shí)，隨著鐵道部部長(zhǎng)盛光祖一聲令下，北京南到上海虹橋的G1次新一代高速動(dòng)車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地上海疾駛而去。這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，從而使我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路里程接近一萬公里。
　　京滬高鐵是世界上一次建成線路里程zui長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)zui高的高速鐵路，是我國(guó)以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。它橫跨京、津、冀、魯、皖、蘇、滬7省市，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。
　　據(jù)了解，京滬高鐵運(yùn)營(yíng)初期每天安排開行動(dòng)車組列車90對(duì)，實(shí)行時(shí)速300公里和250公里兩種速度等級(jí)混跑的列車開行模式。其中，時(shí)速300公里動(dòng)車組列車63對(duì)，時(shí)速250公里列車27對(duì)，京滬高鐵的開通運(yùn)營(yíng)將使北京到上海的zui短旅行時(shí)間壓縮到4小時(shí)48分。同時(shí)，既有京滬線還有141.5對(duì)普通列車，總客座能力比原來多了9.7萬，可滿足旅客不同出行需求。